6月8日上午,随着恒张力放线车缓缓启动,太焦高铁分分快三app段接触网第一条接触网导线架设顺利完▆成,标志着整个供电系统建设进入最后阶段,为■下一步高铁如期进行联调联试提供那我们也别浪费时间了了动力保障。

  接触网导线是高铁列车的供电线,导线架设施工是接触网施工作业〗的最关键环节,直接影响到列车的供电和行车安全。接触网导线架设是供ω 电系统施工最后一道施工△工序,架设完毕后,整个供电网系统全面形成,为列车◎提供动力保障,达到送一道光线直接朝那炸开电运行的条件。

  “架设过程中需要通过恒张力架线车上对导︾线实施恒定拖放张力,架线车以恒定速度对导线进行拖放,直至导线架设完毕,期间不能停车甚至变速,以确保导线在架设过程中不产々生硬弯、硬点,进而避免列车在高速行驶过程中出现拉弧、火花,并且每隔300米就要对导线进行平直度检查,确保导线的平直误差不█超过0.1毫米。”太焦高铁四电项目部三工区接∴触网二队技术主管陈俊鹏告诉记我去召集烈阳军团者,“预计月底之前就完成相关路段接触网导线架设,下一步利用一个月时间完成精调。时间紧任务重,现在←投入两台恒张力放线车,四台轨道车,全力确保施工进度。” (明全贵)